::R@keta >> Generation Web Vol.2>>
uri »
Stenly (23:31:21): mas link na specs nebo aspon jmeno vybavu modely po kterym koukas? Bych si to rad precet ze zvedavosti az zas budu cekat na nejaky logy v praci
Stenly »
Stenly (13:55:23): dnes projeto, ten projev toho malyho motoru a toho automatu nemuze bejt tak kultivovanej jako kamosovo atmosferickej dvoulitr kterym jsme pak odjizdeli, ale ten rozdil je fakt nepatrnej a pro cloveka jako ja kterej tim bude jezdit plynule jak panskej koci to roli nehraje, takze tim je tenhle potencialni problem out of equation
Lord_Palda »
Stenly (20:50:36): právěže to známý používá i nadelší cesty - že si na víkend půjčí karoqa a je v klidu
Stenly »
to v cem bouras je samozrejme naprosto zcela zasadni, jedno to je jenom od nejakejch opravdu velmi vysokejch rychlosti.. vaha vozidla je pri stretu s jinym autem vetsinou nejzasadnejsi faktor, pak materialovy zpracovani, deformacni zony etc
https://ec.europa.eu/transport/road_safety/specialist/knowledge/speed/speed_is_a_central_issue_in_road_safety/speed_and_the_injury_risk_for_different_speed_levels_en
bejt dement co jezdi nebezpecne je vlastnost ridice, ne auta
https://ec.europa.eu/transport/road_safety/specialist/knowledge/speed/speed_is_a_central_issue_in_road_safety/speed_and_the_injury_risk_for_different_speed_levels_en
bejt dement co jezdi nebezpecne je vlastnost ridice, ne auta
Sili »
Stenly (20:50:36): no na jednu dovolenou za rok uz je vyhodnejsi si to auto pujcit
ale to je spis reseni pro ty, co auto vlastnit nechteji. pokud chces kupovat tak kupuj. nakonec ja tocim ctyri auta tak mam co rikat. kia rio, vw tiguan, mergl vito a leon cupra
a teda je fakt ze nejradsi mam tigouse. ale to protoze je to milacek a automat
ale prijde mi, ze maji vsichni nejaky zkresleny predstavy
v prumerny cestovni rychlosti ne uplne lowendovych vozu na dalnici, ktera je jeste o par desitek km nad 130kmph je podle me (ale zdroj nemam) uplne jedno, v cem bouras. pokud teda nejedes v tanku. jasne ze v bavoraku/oktavce/volvu budes trochu min na srac nez v citigu, ale imho furt na srac. jestli naopak neni nebezpecnejsi ten pocit, ze jakoze jedu v suv, tak co se mi muze stat. blok motoru to dneska stejne nema a nakonec to auto je samo o sobe hovno. ale to je spis recnicka otazka k zamysleni, nikdy jsem zadnou resersi nepodnikla
ale to je spis reseni pro ty, co auto vlastnit nechteji. pokud chces kupovat tak kupuj. nakonec ja tocim ctyri auta tak mam co rikat. kia rio, vw tiguan, mergl vito a leon cupra
a teda je fakt ze nejradsi mam tigouse. ale to protoze je to milacek a automat
ale prijde mi, ze maji vsichni nejaky zkresleny predstavy
v prumerny cestovni rychlosti ne uplne lowendovych vozu na dalnici, ktera je jeste o par desitek km nad 130kmph je podle me (ale zdroj nemam) uplne jedno, v cem bouras. pokud teda nejedes v tanku. jasne ze v bavoraku/oktavce/volvu budes trochu min na srac nez v citigu, ale imho furt na srac. jestli naopak neni nebezpecnejsi ten pocit, ze jakoze jedu v suv, tak co se mi muze stat. blok motoru to dneska stejne nema a nakonec to auto je samo o sobe hovno. ale to je spis recnicka otazka k zamysleni, nikdy jsem zadnou resersi nepodnikla
Stenly »
Lord_Palda (20:21:07): to se prave vyplati jen na jezdeni po praze, to jsem pouzival, opak toho co potrebuju
Sili (16:18:20): nevidim duvod jezdit po dalnici v aute o tunu lehcim nez ostatni..s tim bych si fakt pral aby me nekdo trefil, to skoncis v kufru a motor na kline.. ja potrebuju auto se ktetym pojede rodina tisic kilometru na dovolenou, ne motorizovanej nakupni kosik, takovy auto ma smysl jen na dorucovani pizzy po praze, presnej opak toho co potrebuju.. nemluve o tom ze se do toho nevejdu
uri (17:05:52): prave ty limuzinovy podvozky ktery musej snest zatacku ve stodvaceti na dalnici v pohodli budou naprosto minoritni procento toho segmentu, vetsina bude nejaka ojebana levna kapsle s maximalkou kilo do ktery se sotva vejdou dva dospely.. a bude se to tykat mest s vysokou hustotou zalidneni, to ma potencial eliminovat tak max 30% trhu s autama kdyz hodne, zadnej potencial totalni revoluce to nema
Sili (16:18:20): nevidim duvod jezdit po dalnici v aute o tunu lehcim nez ostatni..s tim bych si fakt pral aby me nekdo trefil, to skoncis v kufru a motor na kline.. ja potrebuju auto se ktetym pojede rodina tisic kilometru na dovolenou, ne motorizovanej nakupni kosik, takovy auto ma smysl jen na dorucovani pizzy po praze, presnej opak toho co potrebuju.. nemluve o tom ze se do toho nevejdu
uri (17:05:52): prave ty limuzinovy podvozky ktery musej snest zatacku ve stodvaceti na dalnici v pohodli budou naprosto minoritni procento toho segmentu, vetsina bude nejaka ojebana levna kapsle s maximalkou kilo do ktery se sotva vejdou dva dospely.. a bude se to tykat mest s vysokou hustotou zalidneni, to ma potencial eliminovat tak max 30% trhu s autama kdyz hodne, zadnej potencial totalni revoluce to nema
uri »
Dotmaik (16:46:02): no praveze tam zadny dalsi kreteni nebudou XD
samoridici kapsule s komfortem limuziny vcetne TV a wifi and shit, samozrejme na elektriku protoze to je na courani mestem idealni
samoridici kapsule s komfortem limuziny vcetne TV a wifi and shit, samozrejme na elektriku protoze to je na courani mestem idealni
uri »
Stenly (16:06:50): jak sem se rozepsal na svetonazorech, vize je takova, ze ve mestech lidi ridit svoje auta nebudou v blizky budoucnosti vubec
appky ala uber budou volat autonomni eletrokapsule s gaucem, televizi a obcertstvenim, ktery te dovezou z A do B.
MHD bude jen levnejsi varianta, nez se vymyti uplne nebo prejde na podobnej model a osobni auto jako takovy bude jen luxus pro bohaty a zaroven nezbytnost pro lidi mimo mesto
co si budem nalhavat, vetsinu lidi rizeni ve meste sere a a pokud jim das moznost jestli drepet v nasranej v kolone do mesta kazdy rano nebo nemit auto a za drobny si nechat vozit robotem, kde si muzes cumet na netflix nebo dat rychlovku s manzelkou, nez vas to vyhodi pres kanclem, pripadne zacit resit emaily and shit uz na ceste, tak lidi zvoli robota
appky ala uber budou volat autonomni eletrokapsule s gaucem, televizi a obcertstvenim, ktery te dovezou z A do B.
MHD bude jen levnejsi varianta, nez se vymyti uplne nebo prejde na podobnej model a osobni auto jako takovy bude jen luxus pro bohaty a zaroven nezbytnost pro lidi mimo mesto
co si budem nalhavat, vetsinu lidi rizeni ve meste sere a a pokud jim das moznost jestli drepet v nasranej v kolone do mesta kazdy rano nebo nemit auto a za drobny si nechat vozit robotem, kde si muzes cumet na netflix nebo dat rychlovku s manzelkou, nez vas to vyhodi pres kanclem, pripadne zacit resit emaily and shit uz na ceste, tak lidi zvoli robota
Stenly »
hlavne kdyby to necemu bylo, tak bych to asi nejak chapal, ale ta zvracena logika, kdy se nevyplati vyrabet ty nejekologictejsi (cti nejmensi) auta a eko bonus si daji milionari na dvou a pul tunovou pojizdnou stodolu ptz je plug in hybrid na uhli, to je fakt daleko za moji hranici chapani.. kdyby chteli bejt fer, maji zvednout spotrebni dan na benzin, at si priplati lidi naprimo za vyssi spotrebu, ale to si nikdo nedovoli, ptz se lidi boji, macron to zkusil a francouzi mu to omlatili o hlavu, ptz to vnimali jako picovinu pro bohaty kterou jim zaplatej chudi ze svejch napajtech rozpoctu.. tak na nas jdou po evropsku salamovou metodou a proste chudejm zakazou jezdit autem uplne. uz ted jim zakazujou jezdit do mest a ani dal je nic peknyho neceka, at si na tech vesnicich treba chcipnou, velmi socialni
jeste ad vytlaceni smradu z mest, spalovaci motry co splni normu euro VI jsou v podstate zcela bez problemu v tomhle, realne je mnohonasobne horsi kdyz si chudsi lidi zatopi kamnech pevnyma palivama, smog and shit je primarne problem tretiho sveta, ne nas.. naopak by u nas bylo lepsi ty regulace povolit, novy auta s kvalitnima spalovacmia motorama by byly levnejsi a tema starejma coudicima sunkama by bylo odsouzeno jezdit mnohem min lidi nez dneska, takhle ty ceny pujdou o dost nahoru a vetsi cast populace co si nemuze dovolit teslu nebo nejakej plugin od milionu vejs zustate o to dyl ve starych autech co nesplnujou novy limity a budou o to dyl a vic kourit v tech mestech.. navic elektroauta maji kvuli zivotnostem baterky co se neda vymenit samy o sobe zivotnost odpovidajici prumerny ojetine, cimz se eliminuje velka cast trhu s ojetinama, takze zase o to vic lidi bude mnohem dyl jezdit v autech na mazut.. proste zase jednou projekt na spasu sveta kde se reklo A a uz se nemyslelo na B, horsi picovina nez biopaliva..
jeste ad vytlaceni smradu z mest, spalovaci motry co splni normu euro VI jsou v podstate zcela bez problemu v tomhle, realne je mnohonasobne horsi kdyz si chudsi lidi zatopi kamnech pevnyma palivama, smog and shit je primarne problem tretiho sveta, ne nas.. naopak by u nas bylo lepsi ty regulace povolit, novy auta s kvalitnima spalovacmia motorama by byly levnejsi a tema starejma coudicima sunkama by bylo odsouzeno jezdit mnohem min lidi nez dneska, takhle ty ceny pujdou o dost nahoru a vetsi cast populace co si nemuze dovolit teslu nebo nejakej plugin od milionu vejs zustate o to dyl ve starych autech co nesplnujou novy limity a budou o to dyl a vic kourit v tech mestech.. navic elektroauta maji kvuli zivotnostem baterky co se neda vymenit samy o sobe zivotnost odpovidajici prumerny ojetine, cimz se eliminuje velka cast trhu s ojetinama, takze zase o to vic lidi bude mnohem dyl jezdit v autech na mazut.. proste zase jednou projekt na spasu sveta kde se reklo A a uz se nemyslelo na B, horsi picovina nez biopaliva..
uri »
Stenly (12:52:20): lel@stredoveky hustleri koni
me se ten Jeep libi, bral bych ho misto skodovky hned, zvlast v ty cerny je sexi af
jen ta rizenej holokaust spalovacich motoru je fakt smutnej pribeh a netusil sem, ze uz to pokrocilo takhle daleko
me se ten Jeep libi, bral bych ho misto skodovky hned, zvlast v ty cerny je sexi af
jen ta rizenej holokaust spalovacich motoru je fakt smutnej pribeh a netusil sem, ze uz to pokrocilo takhle daleko
Stenly »
jo a zasadni vyhoda compassu je, ze narozdil od kamiqa se nebudeme se zenou hadat o barvu, ptz ona ze zahadnyho duvodu nechape, ze nejhezci barva na kamiqa je lava blue!
Stenly »
uri (17:42:04): nakup tady jedine pesky + teda hlavne kosik.cz, do prace je pro me stokrat smysluplnejsi jet tramvaji, to by me autem ani nenapadlo, fakt to budeme mit jenom na vikendy.. minimalne teda dokud budeme bydlet tady a budu pracovat na invalidovne a z domu
teda z lenosti obcas asi pojedu vecer do nusli na trenink nebo do podoli na bazen, ale po praze tim budem jezdit za stavajici konfigurace opravdu minimalne
teda z lenosti obcas asi pojedu vecer do nusli na trenink nebo do podoli na bazen, ale po praze tim budem jezdit za stavajici konfigurace opravdu minimalne
Stenly »
Lord_Palda (5:41:32): pri moji smule s tim neco bude a budu jezdit od servisu k servisu a budou si ze me delat pojizdnou kasicku.. kdzbzch tomu rozumnel a byl autickar tak treba jo, ale ja o tom vim tuzku a absolutne nemam cas a chut to resit a na takovyho kolouska presne ceka kazdej prodejce ojetin a servisak.. to je taky zvlastni genetickej druh kterej se vyvojove oddelil od cloveka uz ve stredoveku v podobe konskejch handliru a uz od ty doby maji porad stejnou povest :)) ja chci zaruku automobilky aby to aspon pet let nebyl muj problem a mohl bych jenom jezdit a lit do toho jen benzin a vodu do odstrikovacu
Stenly »
binnmode (10:49:37): v moji cenovy kategorii se me tyka jenom predokolka o 150 konich, na polnacku a chatu dobry, ale tim terenni vykony rozhodnej koncej, je treba si nalejt cisteho vina ze to je jen auto do mesta se zbytecne velkou spotrebou, kterym si muzes obcas dorpat nejakou tu kaluzinu
motivace malyho SUV je takova, ze bych chtel velky, ale nemam na nej penize :D
idealni auto by byl nejakej zasranej tank jako chervolet tahoe/ gmc yukon s sestilitrovym osmivalcem...sice netusim kde bych to tady parkoval, ale kdo na to uz ma, tak si asi poradi i s tim parkovanim :) nebo nejakej brblajici pozemni kriznik z sedesatejch let co zere i asfalt a znacky u krajnice, to by asi bylo moje hobby na stary kolena kdybych nahodou zacal srat penize.. <3
uz jsme byli rozhodnuti pro kamiqa, ale cekaci doba na automat v tom nejvetsim motoru (litr a pul, loool) je pul roku a zjistil jsem, ze je ve sleve ten night eagle, kterej je vetsi a stal by jen asi o 40k vic.. vlastne za cenu nadupanyho kamiqa je moznost mit solidne vybaveny auto velikosti karoqa, jedina nevyhoda je vyssi spotreba.. proc SUV je ze nenavidim sedet v aute nizko a lezt do toho, nasi maji oktavku a vzdycky si malem vyvalim koleno kdyz do toho sedam/vstavam, to me strasne sere, plus kdyz sedis vys tak mas lepsi prehled, coz mam rad a mas tam benefity co se tyce bezpecnosti.. a jeep ma porad jeste jeep faktor :)) kdyz za neco uvalime 600k, tak z toho chci mit radost.. zaroven je to jeste velikosti porad docela kompaktni, takze nebude problem to zaparkovat
nechapu hejty na SUV ve mestech pokdu se bavime o evrope, velka vetsina tech evropskych SUV (vlastne pseudo SUV nebo crossoveru teda) je mensi nez fabia kombi, jen trochu vic zerou kvuli vyssimu aerodynamickymu odporu..pravy SUV jsou prilis drahy a jejich market share je tak zanedbatelnej, vetsina zlych SUV jsou uplne obycejny auta stredni tridy.. v evrope. v usa to je trochu jina pisnicka, ale popularita SUV je paradoxne dusledkem ekoregulaci:
https://finmag.penize.cz/ekonomika/410973-chcete-snizit-klimaticky-dopad-aut-udelejte-je-lehci!
motivace malyho SUV je takova, ze bych chtel velky, ale nemam na nej penize :D
idealni auto by byl nejakej zasranej tank jako chervolet tahoe/ gmc yukon s sestilitrovym osmivalcem...sice netusim kde bych to tady parkoval, ale kdo na to uz ma, tak si asi poradi i s tim parkovanim :) nebo nejakej brblajici pozemni kriznik z sedesatejch let co zere i asfalt a znacky u krajnice, to by asi bylo moje hobby na stary kolena kdybych nahodou zacal srat penize.. <3
uz jsme byli rozhodnuti pro kamiqa, ale cekaci doba na automat v tom nejvetsim motoru (litr a pul, loool) je pul roku a zjistil jsem, ze je ve sleve ten night eagle, kterej je vetsi a stal by jen asi o 40k vic.. vlastne za cenu nadupanyho kamiqa je moznost mit solidne vybaveny auto velikosti karoqa, jedina nevyhoda je vyssi spotreba.. proc SUV je ze nenavidim sedet v aute nizko a lezt do toho, nasi maji oktavku a vzdycky si malem vyvalim koleno kdyz do toho sedam/vstavam, to me strasne sere, plus kdyz sedis vys tak mas lepsi prehled, coz mam rad a mas tam benefity co se tyce bezpecnosti.. a jeep ma porad jeste jeep faktor :)) kdyz za neco uvalime 600k, tak z toho chci mit radost.. zaroven je to jeste velikosti porad docela kompaktni, takze nebude problem to zaparkovat
nechapu hejty na SUV ve mestech pokdu se bavime o evrope, velka vetsina tech evropskych SUV (vlastne pseudo SUV nebo crossoveru teda) je mensi nez fabia kombi, jen trochu vic zerou kvuli vyssimu aerodynamickymu odporu..pravy SUV jsou prilis drahy a jejich market share je tak zanedbatelnej, vetsina zlych SUV jsou uplne obycejny auta stredni tridy.. v evrope. v usa to je trochu jina pisnicka, ale popularita SUV je paradoxne dusledkem ekoregulaci:
https://finmag.penize.cz/ekonomika/410973-chcete-snizit-klimaticky-dopad-aut-udelejte-je-lehci!