::R@keta >> Generation Web Vol.2>>
Dania »
Sammy (1:35:33): ja jak jsem jela nejak predminule, tak tam slecna mela nejakeho teriera, byl velky asi po kolena. a uplne v pohode. ale mela bookly misto v kupecku, kde ovsem nejaka tetka rekla, ze ma alergii, tak ji steward nasel misto v tom volnem prostoru bez kupecek. takze s tim asi pocitat. jinak, jak rikam, uplne v pohode
Rustika »
na facebooku psali, že se to s těma psama pokusej vyřešit...
jinak jak píše sil, zrovna sammy se divim, vždyť mops se vejde do každý větší tašky;)
jinak jak píše sil, zrovna sammy se divim, vždyť mops se vejde do každý větší tašky;)
amna »
Silipin (19:34:44):
Cestující může vzít s sebou do vozidla drobná domácí a jiná malá zvířata, pokud tomu nebrání zvláštní předpisy, není-li jejich přeprava ostatním cestujícím na obtíž a jsou-li uzavřena v klecích, koších nebo jiných vhodných schránkách s nepropustným dnem. Zvíře lze přepravovat jen v doprovodu cestujícího a pod jeho dohledem.
5. Ve vlaku lze přepravovat vodící a asistenční psy (náležitě označené a s průkazem), doprovázející osobu s průkazem ZTP, ZTP/P či cvičitele. Tito psi jsou přepravováni bezplatně.
Cestující může vzít s sebou do vozidla drobná domácí a jiná malá zvířata, pokud tomu nebrání zvláštní předpisy, není-li jejich přeprava ostatním cestujícím na obtíž a jsou-li uzavřena v klecích, koších nebo jiných vhodných schránkách s nepropustným dnem. Zvíře lze přepravovat jen v doprovodu cestujícího a pod jeho dohledem.
5. Ve vlaku lze přepravovat vodící a asistenční psy (náležitě označené a s průkazem), doprovázející osobu s průkazem ZTP, ZTP/P či cvičitele. Tito psi jsou přepravováni bezplatně.
Pralinka2 »
Já v zásadě nic nemám proti režijkám jakožto výhodě pro zaměstnance, ale trošku by mi vadilo, kdyby se to začalo zvrhávat ve znevýhodnění platících cestujících. A takové tendence se občas vyskytnou, ne že ne.
A ta In-karta je sice hezká věc, ale někdy člověka napadá, čím to je, že si člověk musí koupit In-kartu, aby získal slevu, se kterou může jezdit za cenu, za kterou se dá jet autobusem, zatímco autobus žádné In-karty nemá, ale za takovou cenu jezdí i bez karty.
Na té In-kartě je trošku problém to, že se dá smysluplně koupit jen na tři roky, a za ty tři roky se mohou opakovaně měnit podmínky jejího použití, takže jde o typického zajíce v pytli. Leckdo si například nakoupil In-kartu proto, že na ní je 50% sleva na místenky - a náhle zjišťuje, že od 11. 12. 2011 už tomu tak nebude. Nebo si někdo koupí In-kartu na tři roky, aby mohl levněji jezdit vlakem, a vzápětí mu v místě, kde jezdí, zrušej vlakový provoz a s tou In-kartou si může akorát tak škrábat námrazu na skle od auta.
No, je pravda, že už se dá In.karta koupit i na kratší dobu než 3 roky. Takže teď například IN 25 na 3 roky se slevou Rail plus stojí 990 Kč, zatímco IN 25 na 2 roky a ještě bez slevy Rail plus stojí 1000 Kč. No nekupte to za tu cenu.
A nemám osobně nic proti Krumlovu, ale já jezdím častěji do Moldavy v Krušných horách a do Vejprt.
A ta In-karta je sice hezká věc, ale někdy člověka napadá, čím to je, že si člověk musí koupit In-kartu, aby získal slevu, se kterou může jezdit za cenu, za kterou se dá jet autobusem, zatímco autobus žádné In-karty nemá, ale za takovou cenu jezdí i bez karty.
Na té In-kartě je trošku problém to, že se dá smysluplně koupit jen na tři roky, a za ty tři roky se mohou opakovaně měnit podmínky jejího použití, takže jde o typického zajíce v pytli. Leckdo si například nakoupil In-kartu proto, že na ní je 50% sleva na místenky - a náhle zjišťuje, že od 11. 12. 2011 už tomu tak nebude. Nebo si někdo koupí In-kartu na tři roky, aby mohl levněji jezdit vlakem, a vzápětí mu v místě, kde jezdí, zrušej vlakový provoz a s tou In-kartou si může akorát tak škrábat námrazu na skle od auta.
No, je pravda, že už se dá In.karta koupit i na kratší dobu než 3 roky. Takže teď například IN 25 na 3 roky se slevou Rail plus stojí 990 Kč, zatímco IN 25 na 2 roky a ještě bez slevy Rail plus stojí 1000 Kč. No nekupte to za tu cenu.
A nemám osobně nic proti Krumlovu, ale já jezdím častěji do Moldavy v Krušných horách a do Vejprt.
larynka »
eccka jsou super.
a rezijky jsou skvela vec, no a co, ze to dava vyhodu zamestnancum, dyt jen dobre.
a kdyz ma clovek inkartu, tak se da jezdit za dobrou cenu a kdyz ne, tak se da koupit sporoticket a je to maximalne stejne drahy jako bus.
a zpozdeni a pohodlnost, no, kdyz si vezmu svoji dvouletou zkusenost na trase krumlov - brno a brno - praha, tak vlaky minimalne stejne dobry jako busy (spis lepsi), predtim rok krumlov - praha totez.. proste ja si stezovat nemuzu .)
a rezijky jsou skvela vec, no a co, ze to dava vyhodu zamestnancum, dyt jen dobre.
a kdyz ma clovek inkartu, tak se da jezdit za dobrou cenu a kdyz ne, tak se da koupit sporoticket a je to maximalne stejne drahy jako bus.
a zpozdeni a pohodlnost, no, kdyz si vezmu svoji dvouletou zkusenost na trase krumlov - brno a brno - praha, tak vlaky minimalne stejne dobry jako busy (spis lepsi), predtim rok krumlov - praha totez.. proste ja si stezovat nemuzu .)
Mc »
mé zkušenosti ze včera a dneska: ČD, vlak z Prahy do Brna, EC, luxusní vlak včetně jídelního vozu, vše naprosto v pořádku, cesta zpět, EC, luxusní vlak, v Brně zpoždení 10 minut, v Praze už včas, celkové hodnocení: 1
Pralinka2 »
Režjjky? Tím potvrzuješ, co je dávno známo, že ČD jsou určeny především pro dopravu svých vlastních zaměstnanců.
Pralinka2 »
Například RegioJet má přímé vlaky z Prahy do Ústí nad Orlicí. A to skutečně do města, ne do ústeckoorlického hlavního nádraží nacházejícího se kdesi v polích za městem.